科技迅猛發(fā)展帶動技術(shù)的變革，為了開發(fā)下一代更先進(jìn)、更高效的航空航天、汽車和工業(yè)制造設(shè)備，科研人員正尋求在高溫環(huán)境下測量材料力學(xué)性能的測量解決方案。

憑借十余年的技術(shù)研發(fā)、先進(jìn)的3D光學(xué)算法和深厚的行業(yè)經(jīng)驗，新拓三維推出的DIC－3D非接觸式三維光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)得到了開創(chuàng)性應(yīng)用，如廣泛應(yīng)用于航空材料、汽車材料、焊接材料等的高溫變形應(yīng)變測量分析。

DIC－3D非接觸式三維光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)由新拓三維技術(shù)（深圳）有限公司研發(fā)生產(chǎn)，采用非接觸測量方式，具有多種工作模式，滿足各種測試速率、分辨率和測量范圍的要求，且不受材料影響，適用于各種材料的靜態(tài)或動態(tài)實驗。

在材料高溫變形和力學(xué)性能測量設(shè)備的考量上，包括世界500強(qiáng)在內(nèi)的眾多國內(nèi)外知名企業(yè)、高校及科研單位選擇了新拓三維DIC－3D非接觸式三維光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)。

1、助力科研機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新突破

為了在航空航天、汽車、焊接工藝等材料研究方面取得重大進(jìn)步，材料研究人員正在開發(fā)更輕，更堅固且能長時間承受更高的溫度的材料。

新拓三維可為科研實驗人員在高溫材料試驗提供可靠的非接觸式測量解決方案，助力增強(qiáng)科研實驗室的創(chuàng)新能力，以滿足應(yīng)用材料科學(xué)快速發(fā)展的需求。

高溫材料測試實驗室通常要進(jìn)行新材料的性能測試。在這些情況下，從測量設(shè)備，收集數(shù)據(jù)，到數(shù)據(jù)分析計算，實驗數(shù)據(jù)的高可靠程度是至關(guān)重要的。

材料高溫拉伸試驗

新拓三維DIC測量解決方案，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心算法，可用于航空航天、汽車、機(jī)械、材料、力學(xué)、土木建筑等多個學(xué)科的科學(xué)研究和工程測量中。新拓三維基于在三維光學(xué)測量領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)積累，卓越的服務(wù)、技術(shù)支持與咨詢，為客戶的材料力學(xué)創(chuàng)新研究提供強(qiáng)有力的支持。

2、突破高溫測量的界限（3000攝氏度以內(nèi)）

數(shù)字圖像相關(guān)法的原理可以應(yīng)用于高低溫實驗，國內(nèi)外進(jìn)行了大量的研究，但是主要局限在800攝氏度以內(nèi)的測量，對于800度以上（直到3000度）的測量基本上還處于空白。

DIC－3D非接觸式三維光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)，采用自主研制的特殊技術(shù)散斑制備方法，結(jié)合多種窄帶濾光、干涉片，實現(xiàn)了高溫散斑圖案的清晰采集，可實現(xiàn)3000攝氏度的高溫全場應(yīng)變測量。

航空航天材料高溫測試：

航空航天飛行器特殊的運行環(huán)境導(dǎo)致其對耐高溫性的極高要求。只有通過對飛行器的材料、部件等的高溫應(yīng)變變形情況的準(zhǔn)確檢測和分析，才能夠保證其安全穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。

高溫變形檢測在航空航天領(lǐng)域主要體現(xiàn)在：返回式彈道導(dǎo)彈、航天飛船返回艙等出入大氣層時飛行器的熱變形測量；航空、航天發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)中的熱變形檢測；推進(jìn)火箭噴嘴處的高溫變形測量等。

當(dāng)飛行器高速飛行時，當(dāng)航天器等進(jìn)出大氣層時，空氣摩擦?xí)ζ浔砻嬖斐蓮?qiáng)烈的空氣動力學(xué)熱沖擊，飛行器的表面溫度會急劇升高，傳統(tǒng)材料會產(chǎn)生疲勞變形和破壞，使用壽命將大為縮短，如不采取防護(hù)措施，返回艙將在熱沖擊下燒毀。因此需要在耐高溫、高溫環(huán)境下對材料和部件的性能進(jìn)行研究。

固體火箭的工作環(huán)境惡劣，加力燃燒室噴管、喉襯、渦輪葉片、導(dǎo)向葉片，燃?xì)廨啓C(jī)等部件都與高溫材料有著密切的關(guān)系。火箭噴嘴是燃料燃燒熱能在排氣口轉(zhuǎn)變成強(qiáng)大推動力的關(guān)鍵部件，必須經(jīng)受住2000°－3500°的高溫，高熱梯度引起的熱應(yīng)力，高壓力等苛刻的工作條件，對材料在超高溫環(huán)境下的性能也有很高的要求。

新拓三維DIC－3D非接觸式三維光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)，可針對高溫復(fù)雜的工況環(huán)境，實現(xiàn)對整機(jī)和關(guān)鍵部件的三維全場變形快速檢測和校核，彌補了傳統(tǒng)變形檢測方法難以實現(xiàn)，數(shù)值模擬和仿真試驗誤差大的缺陷和不足。

DIC－3D系統(tǒng)可用于航空航天行業(yè)各種組件的復(fù)雜幾何形狀精確檢測、新材料變形性能檢測，測量數(shù)據(jù)可輸入有限元模擬和流體力學(xué)計算分析，通過在高溫、高壓、高速狀態(tài)下得出的實際測量數(shù)據(jù)驗證數(shù)值模擬結(jié)果，更好地測試高溫環(huán)境中嚴(yán)格載荷下的材料性能和行為。

汽車材料高溫測試：

對于精密的機(jī)械零件而言，少量的塑性變形也會導(dǎo)致零件精度下降而形成失效。材料的力學(xué)性能指標(biāo)受溫度的影響較大，隨著溫度升高，強(qiáng)度、鋼度、硬度下降，塑性增加。同時，高溫環(huán)境下載荷的持續(xù)時間，對力學(xué)性能也有影響。

在汽車制造工業(yè)中，從減輕重量到實現(xiàn)更高效的燃燒，都是提升燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，高溫材料測試對這項工作至關(guān)重要，這也給高強(qiáng)度鋼板的熱塑性成形，發(fā)動機(jī)材料的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力提出了更高的要求。

汽車剎車盤片在高溫下的性能指標(biāo)會產(chǎn)生變化，頻繁地剎車會造成剎車片發(fā)熱，剎車片強(qiáng)度、鋼度、硬度下降，塑性增加。剎車盤碳素結(jié)構(gòu)鋼材料在高溫下的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等力學(xué)性能，可以直接影響剎車效果。

新拓三維DIC－3D系統(tǒng)，可在高溫環(huán)境下進(jìn)行材料測試和模擬，驗證材料的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、疲勞情況等，滿足新材料研發(fā)、測試和試驗的需求。

高溫焊接材料檢測：

節(jié)能、大型輕量化結(jié)構(gòu)，是當(dāng)代工業(yè)制造的發(fā)展方向，高強(qiáng)度薄壁件越來越多的應(yīng)用于造船、汽車、航天飛機(jī)等工業(yè)行業(yè)，但薄壁高溫焊接時容易產(chǎn)生失穩(wěn)變形，這會對薄板結(jié)構(gòu)性能造成很大的影響。

焊接過程焊縫區(qū)的變形機(jī)理研究是長期存在的難題，數(shù)值模擬和仿真誤差大，由于焊縫區(qū)存在1000度以上高溫，實際測量非常困難，這是困擾焊接研究的長期未解決的難題。

在焊接過程中，XTDIC三維光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)可對焊接過程及后續(xù)冷卻過程進(jìn)行跟蹤測量，記錄其全場動態(tài)變化過程，焊接失穩(wěn)變形的動態(tài)演變，并對測量結(jié)果進(jìn)行分析。

使用有限元數(shù)值模擬軟件對焊接過程進(jìn)行模擬，并結(jié)合測試結(jié)果，有助于精準(zhǔn)調(diào)整參數(shù)，推動高溫焊接工藝的發(fā)展。

3、全方位的卓越服務(wù)

新拓三維DIC－3D系統(tǒng)提供廣泛且不斷擴(kuò)展的高溫材料力學(xué)性能測試解決方案，助力實驗室研究人員不斷變化的標(biāo)準(zhǔn)和獨特測試要求。

憑借多年以來積累的專業(yè)知識及服務(wù)經(jīng)驗，新拓三維資深光學(xué)工程師及時響應(yīng)用戶的需求，竭誠地為用戶提供本地化的技術(shù)支持與服務(wù)，讓客戶實現(xiàn)最大的研究、實驗、開發(fā)效率，快速完成科研測試的過程。

我們完整的技術(shù)支持包括：

售前咨詢

為用戶提供廣泛、深入的技術(shù)咨詢服務(wù)，根據(jù)客戶的個性化需求提供相應(yīng)的技術(shù)支持及解決方案。

售中測試服務(wù)

為廣大用戶提供在復(fù)雜工況下的材料應(yīng)變變形性能測試服務(wù)，材料結(jié)構(gòu)測試服務(wù)等。

售后培訓(xùn)及維護(hù)

為用戶提供完善的產(chǎn)品使用全流程培訓(xùn)服務(wù)，貫穿產(chǎn)品生命周期每個階段的技術(shù)支持與服務(wù)。